Macet di jalan saat ini sudah merata dan terjadi setiap harinya, saat akan pergi kerja, jam makan siang dan pulang kerja. Baik mobil atau motor rasanya tidak bisa mengelak dari rutinitas tersebut, bahkan selalu juga terjadi di jalan bebas hambatan (jalan tol).
Saya sendiri sehari-hari beralih menggunakan sepeda motor, karena praktis, cepat dan ekonomis tentunya. Ketika akan pergi kerja ternyata hujan, barulah pakai mobil.
Ketika mengalami sendiri antara mengendarai mobil dengan mengendarai sepeda motor, saya belajar banyak hal dan saya rasa perlu di sharing.
Saat mengendarai mobil, banyak hal yang bisa saya lakukan sembari memegang kemudi ketimbang saya mengendarai motor. Panas terik matahari hingga hujan rintik-rintik sampai deras tidak terlalu mengganggu aktifitas saya di mobil. Apalagi mobil sudah didesain begitu nyaman dengan berbagai kelengkapannya.
Pada saat mengendarai motor, berbagai kenyamanan yang sebelumnya pernah saya rasakan di mobil harus saya tanggalkan. Sisanya ya berkeringat dengan jaket atau jas hujan, berhadapan dengan berbagai macam asap knalpot, kondisi jalan yang jelek dan banyak genangan air, hingga macetnya lalu lintas yang benar-benar secara psikologis membuat ingin segera sampai tujuan.
Dalam mengendarai motor, disarankan untuk berada di sebelah kiri. Namun karena ukuran motor tidaklah besar, maka motor seringkali akan memanfaatkan ruang gerak yang ada.
Maka sering dilihat, begitu ada ruang gerak kosong, motor akan mengisi ruang gerak tersebut.
Jika jalan cukup lebar, maka ruang gerak motor bisa di kiri jalan dan di tengah (di antara mobil).
sebaiknya di jalan harus saling berbagi. baik yang jalan kaki, pke motor, ato mobil. dengan prinsif saling mau mengalah dan memberi kesempatan yang lain.
bgi pejalan tetep harus liat liat, untuk pemotor pembalab yang mau nyalib sebaiknya dari kanan mobil trus dari jarak +/- 100 m kedepan suasana jalan harus sudah dikuasai dan selalu waspada/mengalah jangan menangnya sendiri jika ada penyeberang trus jangan lupa selalu mainkan lampu sein sesuai arah tujuan motor. untuk pemotor siput selalu perhatikan pejalan kaki karena jalan kiri banyak rintangan dan karena jalannya lambat jangan ambil posisi di kanan krna akan menyulitkan pengendara mobil dan motor pembalap, kecuali kalau mau nyebrang dan ini pun lampu sein minimal 50-100m harus sudah dinyalakan.
Untuk driver mobil sesuaikan dengan jalan mobil lain dan bnyak memberi kesempatan pejalan kaki, pemotor maupun yang lain.
Bagi tukang becak jangan menangnya sendiri terus mentang-mentang berjajar di pereempatan bangjo, maka jalan akan mampet karena motor dan mobil yang akan lewat tidak bisa keburu lampu kembali merah,
trims !
sedikit koment aja
sepertinya sudah ada aturan ga harus roda2 yg menang dari roda4, atau lebih, semua dilihat dari kesalahan yg dilakukan jadi “PATUHILAH PERATURAN YANG SUDAH ADA” mulailah dari diri sendiri bukan berarti saya memihak pada Driver’s justru keseharian saya adalah biker’s!
“salam Tertib Lalin Selalu”
Ikut Nimbrung nih mas, bpk dan temen-teman sexan.
Mnurut sy semuanya hrs dibalikin ke diri kita masing-masing lah.
Intinya saling mengertiin.
Bagaimana cr kita mengatur emosi, ego dan ketrampilan dalm berkendara, setidaknya ini bs mengurangi kesemrawutan Lalin.
Yg kedua peraturan Lalin hrs diperbaharui misal yg kecil blm tentu menang klo terjadi kecelakaan, soalnya justru yg kecil lah sering banyak membuahkan masalah drpd kendaraan besar.
Klo peraturan sudah dibuat sebaik mungkin, tp tetap masih dilanggar . Berarti pengendara tersebut tdk diperbolehkan mengendarai kendaraan contohnya spt di negara2 maju (Eropa dll) sana.
Maaf klo ada salah kata….salam
yang komplen soal biker pasti pernah nyetir mobil. soale gue juga.
biker di indonesia, terutama jabotabek ini kemampuannya adalah bawa sepeda pancal roda 2. di situ ada lahan kosong, di sana dia bisa lewat. gak peduli ada gerobak, truk, kereta, orang.
yg jelas, ketika gue jadi biker, gue musti kasi jarak. ini pun gue juga jadi korban ditabrak melulu dari belakang.
soal godaan nyelap-nyelip sebagai biker, gue pilih tunggangan vespa yg gambot, berat dan tidak lincah bergerak. supaya mindset nyetir motor di jalan gue gak terlalu jauh gapnya sama nyetir mobil.
Nice info bro..
Mr. Gig, gw setuju pemikiran anda. Aturan dan rasio mesti dipake, akal kudu dipake. Baru aja lebaran, berapa banyak kecelakaan terjadi??? Soal ini, motor paling rentan, tapi paling nekat. Kasihan?? Ya jelas tho. Tapi bagaimana dengan kasus motor yang maksa masuk jalur berlawanan, trus senggolan dengan kendaraan arah berlawanaan tsb, jatuh dan masuk ke kolong truk yang lagi jalan di jalur yang sebenarnya, siapa yang salah??? Lagi2 sopir truk apes, dia yang ditahan, dengan tuduhan kecerobohan menghilangkan nyawa. Lha siapa yang nyangka tiba2 ada yang masuk ke kolong truknya??? Lha lalu siapa ayng mesti dikasihani, yang mati karena nekat dan salah sendiri masuk jalur berlawanan, atau supir truk yang ‘apes’ tiba2 ada ‘ayam’ masuk ke tengah kolong truknya, tergilas, lalu dia digelandang ke polisi, padahal siapapun sulit menghindari yang ginian.
Aturan bro, harusnya aturannya yang harus dibenerin trus dipake,
misal, kalo kecelakaan motor vs mobil, mobil pasti salah, ini salah kaprah, jd pengendara motor akan merasa lebih hebat dari mobil, yg jalan kaki lebih hebat dari mobil dan motor, perlu dilihat dulu dong, kalo misal mobil nabrak motor yang ngelanggar lampu merah, eta mah motornya mau bunuh diri kali?
Jd aturannya mesti dibenerin dan polisinya mesti bener, tapi itu mimpi di Indonesia ga akan terjadi 1000 taun lagi.
Seru baca tulisan temen2 diatas, klo pas baca tulisan biker, jd saya brasa ikutan bela biker, klo baca tulisan driver jg jd bela driver, anyway sy masuk kaum driver, jd biker klo dlm komplek/perumahan doang. Baca smua tulisan di atas intinya sih stuju bgt sama 3M itu, tp susah ya jalaninnya, soalnya saya klo nyetir jg gak beda jauh sama smua yg dah di tulis di atas hehehe… Saya juga kepikiran kalau pun JKT ada monorel-subway-busway sgala transportasi umum deh, apa mungkin bisa lancar, i don’t think so klo mentalnya msh spt shari2 yg kita liat itu, jadi soal 3M td itu, DO IT NOW!!! klo msh perduli sm bangsa sendiri, terserah mo yg laen msh ngaco, mudah2an dari diri sndiri disiplin bisa bikin good influence to others, dan klo dah mulain hari dgn 3M itu percaya akan di kasih “kelancaran” sama yg di atas dlm aktifitasnya. Aminnn
yang tua kasihani yang muda, yang kaya kasihani yang miskin, yang berjalan kaki kasihani yang duduk, yang bersepeda kasihani yang berjalan kaki, yang bersepeda motor kasihani yang bersepeda, yang bermobil kasihani yang bersepeda motor. dst, dst…
buat mas djamur, tenang kalo berkomentar… baca dulu sekali lagi artikelnya… saya juga naik motor dan naik mobil, tapi biasa aja deh. jakarta men!
Bung, klo cuman mau main salah2 an monyet juga bisa.
Sebenernya itu klo macet ya sudah nasib.
Ya nasibnya motor ma nasibnya mobil.
Volume kendaraan yang besar lewat jalan yang ga lebar ya otomatis macet lah…
Udah konsekuensinya gitu loh…
Klo mau diatasi ya Volume kendaraan dikurangi, atau jalannya yang di lebarin.
Bingungkan milih yang mana?
Masalahnya itu juga tergantung dari transportasi masa yang di sediakan, kesedian kita untuk ga peka kendaraan pribadi, kesedian pemerintah untuk memenuhi kebutuhan transportasi bagi rakyat juga. JADI YANG KEPENTINGAN BERSAMA, KALO MACET YANG YANG SALAH SEMUANYA, MUSTI SABAR BUNG!!!