Artikel ini adalah lanjutan dari artikel sebelumnya “Safety: Belok dengan Aman -1″. Yang bertujuan agar saat kita mengendarai mobil maupun motor dapat mengerti kondisi yang umumnya terjadi di jalan sehingga kita dapat mengantisipasi keadaan sehingga dapat memperkecil terjadinya kecelakaan lalu lintas.
BELOK – 5
Sering kita jumpai saat di dalam area komplek perumahan. Mobil atau motor keluar dari suatu jalan kecil dengan kecepatan masih cukup kencang berbelok masuk ke jalan besar (pertigaan) dengan menggunakan jalur orang lain.
Akan sangat berbahaya apabila ada orang lain yang posisinya sudah pada jalurnya akan berbelok ke jalan tersebut.
BELOK – 6
Tidak kalah bahayanya saat berbelok di tikungan, melakukan gerakan seperti di arena balap mobil atau motor (Racing-Line), dari sudut terluar, memasuki tikungan menusuk ke dalam. Hal ini sangat berbahaya karena di jalan umum tidak seperti di sirkuit. Apabila gerakan berbelok ala pembalap tersebut dilakukan di jalan umum yang menerapkan dua jalur, dapat menimbulkan kecelakaan yang cukup fatal. Sangat berbahaya untuk jalan berkelok di luar kota.
Lakukanlah gerakan berbelok di tikungan tetap pada jalur kita, jangan gunakan jalur orang lain (arah berlawanan)
BELOK – 7 (PUTAR BALIK / U-TURN)
Untuk melakukan Putar Balik, sebaiknya tetap rapat di kanan (Rapat pembatas jalan). Hal ini supaya tidak mengganggu arus lalu lintas yang akan lurus di sebelah kiri kita. Seringnya kita mengambil posisi lebih ke kiri (pinggir jalan) karena mungkin radius putar mobil kita tidak cukup kecil. Usahakan untuk tetap mencoba memikirkan atau peduli dengan kendaraan lain yang akan lurus dan terhalang oleh mobil kita yang akan memutar balik.
Sepeda motor juga sering ditemukan menyelip dari sisi dalam, sementara perhatian pengendara mobil sedang ke sisi luar (memperhatikan arus lalu lintas dari arah sebaliknya) untuk melakukan putaran. Sehingga sepeda motor yang menyelip dari sisi dalam itu sering tidak terlihat dan tidak terduga hingga akhirnya terpepet atau terjepit mobil.
Sebaiknya sepeda motor bersabar untuk berada di belakang mobil yang akan memutar tersebut demi keselamatannya.
Semoga selamat di jalan!
Salam Safety Driving & Riding !
Weits….. Informasi mantaff neh, khususnya buat yg baru blajar Mobil & Motor..
Pengalaman say di jalan raya, saat U-turn motor sering Nyangkut di Kolong mobil/Truk.. Jadi BERSABARLAh Wahai BIKERS..:D
nah beginilah cara belok yang benar saudara2…
sering kali saya kalo belok bareng Truk atau mobil besar agak ngeri..
jadi mendingan saya memilih dibelakangnya saja bukan disebelahnya…
trims buat artikel ini….
Belokan 7, sepertinya sering kita alami saat manuver dijalan yang rada sempit otomatis kita gerakkan mobil ke samping kiri….yang memungkinkan kendaraan roda 2 melewatinya…..jadi indikasi lampu sein + kaca jendela yang dibuka akan lebih mempermudah kita untuk putar balik….!!
Thanks Om Saft
Untuk U-Turn , mau ga mau saya memang sering ambil jalur kiri lebih lebar supaya bisa satu kali belok sudah dapat masuk jalur. Sebab kalo tidak seperti itu, harus maju mundur dulu ditikungan dan biasanya malah lebih berbahaya, karena motor biasanya tidak mau berhenti jadi sering malah maju, padahal mobil sedang mundur . Dan untuk situasi seperti ini biasanya memang saya dah menjaga jarak juga dengan kendaraan di depan supaya ada celah yang cukup.
kalo terpaksa hrs ambil jalur kiri wkt mo u-turn, mending ambil jalur paling kiri sekalian (bahu jalan) biar lebih mudah memantau kendaraan dari arah belakang jg lebih aman bwt kendaraan dari arah belakang krn arah kendaraan jd lebih jelas.
bwt belok-5 … di peraturan lalin kendaraan yg mo masuk ke jalur utama hrs mendahulukan kendaraan yg sudah ada di jalur tsb, jd ga maen nyelonong aja. mungkin ini salah satu fungsi pasang stebel nautilus di kendaraan hehehe …
Wah ini dia nih yg sering dilakukan oleh supir2 disini… apa emang sudah separah itu ya skill mengemudi di Indonesia?
Kalo saya prinisipnya sih tetep pada jalurnya saja.
oom saft, tambahan dari saia, usul buat dimasukken :
1. berbelok dengan memperhitungkan angkot yang ada di depan kita
2. berbelok di U turn jalur transjakarta
ijin tempel di http://fu150.wordpress.com
IMHO, bisa diusahakan agar BIKERs bersabar dgn inisiatif DRIVER dengan tetap rapat pd jalur kanan, begitu mendekati U-Turn baru kita lebarkan radius putar mobil kita (dsesuaikan dgn radius U-Turn) dgn menekuk stir ke kiri … semoga dipahami BIKERs dan DRIVERs, shg sdikit berkontribusi pd keselamatan dan kelancaran …
… Salam SAFETY …
Wah..seharusnya para sopir mendapat kursus dulu yang seperti ini ni..agar jakarta bisa tertib…
Terima kasih atas infonya
anas
Terimakasih om ilmunya, sekalian minta ijin mau dipajang di blog. Trims..
savety 1st, anytime-anywhere-anyplace
Makin lama makin asyik aza nih materinya. Update terus tulisannya ya mas…
ok banget pk de… di tunggu cara berbelok di lorong sempit.