Artikel ini adalah lanjutan dari artikel sebelumnya “Safety: Belok dengan Aman -1″. Yang bertujuan agar saat kita mengendarai mobil maupun motor dapat mengerti kondisi yang umumnya terjadi di jalan sehingga kita dapat mengantisipasi keadaan sehingga dapat memperkecil terjadinya kecelakaan lalu lintas.
BELOK – 5
Sering kita jumpai saat di dalam area komplek perumahan. Mobil atau motor keluar dari suatu jalan kecil dengan kecepatan masih cukup kencang berbelok masuk ke jalan besar (pertigaan) dengan menggunakan jalur orang lain.
Akan sangat berbahaya apabila ada orang lain yang posisinya sudah pada jalurnya akan berbelok ke jalan tersebut.
ok banget pk de… di tunggu cara berbelok di lorong sempit.
Makin lama makin asyik aza nih materinya. Update terus tulisannya ya mas…
Terimakasih om ilmunya, sekalian minta ijin mau dipajang di blog. Trims..
savety 1st, anytime-anywhere-anyplace
Wah..seharusnya para sopir mendapat kursus dulu yang seperti ini ni..agar jakarta bisa tertib…
Terima kasih atas infonya
anas
IMHO, bisa diusahakan agar BIKERs bersabar dgn inisiatif DRIVER dengan tetap rapat pd jalur kanan, begitu mendekati U-Turn baru kita lebarkan radius putar mobil kita (dsesuaikan dgn radius U-Turn) dgn menekuk stir ke kiri … semoga dipahami BIKERs dan DRIVERs, shg sdikit berkontribusi pd keselamatan dan kelancaran …
… Salam SAFETY …
ijin tempel di http://fu150.wordpress.com
oom saft, tambahan dari saia, usul buat dimasukken :
1. berbelok dengan memperhitungkan angkot yang ada di depan kita
2. berbelok di U turn jalur transjakarta
Wah ini dia nih yg sering dilakukan oleh supir2 disini… apa emang sudah separah itu ya skill mengemudi di Indonesia?
Kalo saya prinisipnya sih tetep pada jalurnya saja.
bwt belok-5 … di peraturan lalin kendaraan yg mo masuk ke jalur utama hrs mendahulukan kendaraan yg sudah ada di jalur tsb, jd ga maen nyelonong aja. mungkin ini salah satu fungsi pasang stebel nautilus di kendaraan hehehe …
kalo terpaksa hrs ambil jalur kiri wkt mo u-turn, mending ambil jalur paling kiri sekalian (bahu jalan) biar lebih mudah memantau kendaraan dari arah belakang jg lebih aman bwt kendaraan dari arah belakang krn arah kendaraan jd lebih jelas.
Untuk U-Turn , mau ga mau saya memang sering ambil jalur kiri lebih lebar supaya bisa satu kali belok sudah dapat masuk jalur. Sebab kalo tidak seperti itu, harus maju mundur dulu ditikungan dan biasanya malah lebih berbahaya, karena motor biasanya tidak mau berhenti jadi sering malah maju, padahal mobil sedang mundur . Dan untuk situasi seperti ini biasanya memang saya dah menjaga jarak juga dengan kendaraan di depan supaya ada celah yang cukup.
Belokan 7, sepertinya sering kita alami saat manuver dijalan yang rada sempit otomatis kita gerakkan mobil ke samping kiri….yang memungkinkan kendaraan roda 2 melewatinya…..jadi indikasi lampu sein + kaca jendela yang dibuka akan lebih mempermudah kita untuk putar balik….!!
Thanks Om Saft
nah beginilah cara belok yang benar saudara2…
sering kali saya kalo belok bareng Truk atau mobil besar agak ngeri..
jadi mendingan saya memilih dibelakangnya saja bukan disebelahnya…
trims buat artikel ini….
Weits….. Informasi mantaff neh, khususnya buat yg baru blajar Mobil & Motor..
Pengalaman say di jalan raya, saat U-turn motor sering Nyangkut di Kolong mobil/Truk.. Jadi BERSABARLAh Wahai BIKERS..:D